Skip to content
Среда, Май 23, 2018

Инструкция по запуску дизель генератора

У нас вы можете скачать книгу инструкция по запуску дизель генератора в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

После того как вы извлекли генератор из упаковки, тщательно осмотрите его, проверив, не получила ли техника каких-нибудь повреждений в процессе доставки. Убедитесь, что все элементы присутствуют и располагаются на своих местах, все шланги прочно присоединены к соответствующим патрубкам. Если вы решили купить генератор , не бывший в употреблении, то он в обязательном порядке будет комплектоваться детальной инструкцией по эксплуатации. Настоятельно рекомендуется изучить ее.

Даже если у вас есть опыт работы с жидкотопливными или газовыми генераторами, не пренебрегайте инструкцией. Данное оборудование является довольно сложным, и практически каждая модель имеет какие-то свои особенности, которые в процессе эксплуатации необходимо учитывать.

Первое, что следует сделать в качестве подготовки к запуску, - залить моторное масло в необходимом количестве. Для генератора не нужно много масла, так что экономить на покупке хорошего синтетического варианта не стоит, ведь от качества используемого масла напрямую зависит срок службы устройства. При выборе моторного масла желательно учитывать температурный режим, характерный для окружающей среды того района, в котором будет осуществляться эксплуатация вашего генератора. Второе - выбор подходящего топлива.

Если вы купили бензиновый генератор, то для его заправки следует приобретать неэтилированный бензин, причем высокого качества. Поскольку заправка бака генератора осуществляется не на автозаправке, а с использованием промежуточной тары, очень важно следить за чистотой емкостей, в которые вы будете наливать бензин.

Присутствие грязи, пыли или воды в них недопустимо. Вода, попавшая в бак бензинового генератора даже в малых количествах, может привести к поломке устройства. Используйте только чистый бензин без каких-либо примесей. Приобретать топливо с самым высоким октановым числом не нужно - бензогенератор работает на 92 бензине, 87 и 95 не подойдут. Сегодня в продаже можно найти большое количество добавок, повышающих октановое число.

Такие вещества нельзя применять, так как они в своем составе содержат спирт. Идеальный вариант - приобретать 92 бензин на проверенной АЗС и наливать его в чистую тару. Перед запуском убедитесь, что генератор стоит на ровной поверхности. Под ним не должно быть воды или какой-либо другой жидкости. Если устройство не оборудовано системой отвода продуктов сгорания топлива выхлопа , то такой бензогенератор следует запускать вне помещения.

Не забывайте про заземление: Внешний осмотр следует проводить перед каждым запуском оборудования. Если есть какие-либо неисправности, повреждения, которые могут повлиять на работу, - нельзя запускать генератор до их устранения. Если защитное покрытие абсорбирующих материалов разорвалась, необходимо немедленно заменить для предотвращения скапливания на материале жидкости или масла.

Требования технического обслуживания различны для различной обстановки генераторной установки. Обслуживание допускается проводить чаще, чем рекомендовано в руководстве.

Ежедневное обслуживание и обслуживание после каждой работы: Перед запуском установки необходимо выполнить инструкции из части 5. Для генераторных установок, которые никогда не запускаются, необходимо проводить проверку раз в две недели и запускать установку на 5 минут.

Не запускайте установку с низкой нагрузкой на продолжительный период времени. Проверяйте следующее каждые 6 месяцев или часов:. Смотрите инструкции по обслуживанию генератора в разделе 8. Техническое обслуживание дизельного двигателя: Демонтаж двигателя и генератора выполняется в следующей последовательности:.

Двигатель разработан специально для генератора и пригоден для привода генератора. Двигатель с 4-тактным или 2-тактным внутренним компрессионным воспламенением укомплектованный всеми необходимыми устройствами, обеспечивающими постоянную мощность привода. В данном разделе дается только общее описание основных частей и подключения генераторной установки. Вентилятор обдувает воздухом радиатор. Вентилятор охлаждает поверхность двигателя и генератора, а внутренняя часть двигателя охлаждается жидкостью, циркулирующей через радиатор.

Нагреватель поддерживает температуру охлаждающей жидкости двигателя в оптимальном диапазоне рабочих температур. Для охлаждения генераторной установки очень важно обеспечить вентиляцию помещения. Хорошая работа генератора обеспечивается монтажом, выполненным согласно инструкциям раздела 4.

Скорость двигателя напрямую связана с оборотами генератора, поэтому изменения скорости двигателя оказывают влияние на частоту выходного напряжения. Контроллер скорости может регулировать скорость двигателя и количество подаваемого топлива.

При увеличении нагрузки на генератор, контроллер скорости увеличивает, а при уменьшении уменьшает поток топлива. Емкости полного расходного топливного бака достаточно для работы двигателя в течение часов. Расходный топливный бак может подключаться к большому баку для ручной или автоматической подачи топлива.

Полное описание топливной системы можно посмотреть в разделе 4. У больших генераторных установок нет бака в платформе, поэтому для подачи топлива в двигатель необходимо неподалеку устанавливать отдельный бак.

Для небольших генераторных установок, глушитель и выхлопная труба устанавливается непосредственно на двигатель. Для больших генераторных установок, выхлопная система поставляется отдельно, для установки пользователем. При превышении скорости двигателя клапан перекроет подачу воздуха для остановки двигателя. Не проверяйте клапан, когда двигатель находится под нагрузкой, выполните проверку после остановки двигателя. Если необходимо проверить клапан во время работы, выполните проверку на двигателе без нагрузки.

После проверки нельзя сразу запускать двигатель. При перекрытии подачи воздуха в выхлопную систему из работающего двигателя выбрасывается много газов, поэтому необходима пауза перед новым запуском двигателя для рассеивания газов.

Вода и воздух увеличивают скорость коррозии. Следите за отсутствием утечек и полностью заправляйте систему охлаждения водой, не допуская попадания в систему воздуха. Радиатор должен полностью заполняться водой иначе увеличивается скорость коррозии.

Радиатор неработающей установки либо не должен содержать жидкости, либо быть заполнен жидкостью до отказа. Если возможно, используйте дистиллированную воду или обычную мягкую воду с добавление специальных присадок. При работе установки охлаждающая жидкость в радиаторе обычно очень горячая и находится под давлением. Не чистите радиатор или разъединяйте трубы до тех пор, пока жидкость не остынет и не работайте с радиатором или открывайте защитную крышку вентилятора при работающем вентиляторе.

В данном случае чистка обычно производится небольшим напором воды с моющим средством, распылением пара или воды на переднюю часть радиатора. Распыление с обратной стороны радиатора переместит грязь еще глубже в радиатор. При чистке радиатора накрывайте двигатель и генератор.

Если грязь сильно въелась и описанные выше методы не помогают, снимите радиатор и опустите его на 20 минут в горячую щелочную воду, затем промойте горячей водой. В генераторной установке используются бесщеточный генератор с самовозбуждением, не имеющий требующих обслуживания контактных колец и щеток.

Система управления имеет регулятор напряжения. Предполагается регулярное выполнение тестирование и чистки, хотя обслуживание выполняется редко. Если генератор выполняет функции резервного, в зависимости от влажности места хранения, обычно проверяют изоляцию каждые месяцев, а во влажных помещениях устанавливают нагреватели для осушения воздуха и сохранения обмоток сухими.

Регулярно проверяйте воздушный фильтр, устанавливаемый на генераторе в зависимости от окружающих условий. Если необходима чистка фильтра, снимите фильтрующий материал, замочите в воде и помойте его, для лучшей очистки материала можно добавить моющее средство.

Перед установкой хорошо высушите материал. Дополнительно выполняйте регулярную чистку внутренних и внешних частей генератора, периодичность очисток зависит от условий окружающей среды возле генераторной установки. Для чистки выполните следующие действия:. Отключите питание, ототрите всю грязь, масла, воду и другие жидкости, очистите вентиляционные решетки, так как грязь может привести к перегреву обмоток или при попадании в обмотки повредить изоляцию.

Удаляйте пыль и грязь с помощью пылесоса, не используйте для чистки продувку или разбрызгивание под давлением. В зависимости от требований генераторная установка комплектуются различными типами системы управления, включая систему управления с автоматическим запуском — улучшенную систему управления с автоматическим запуском, также как и расширенную улучшенную систему управления с автоматическим запуском серии.

В случае необходимости в специальной системе управления соответствующая информация будет прилагаться дополнительно. Панель управления обеспечивает управление силовым выключателем, контроль за напряжением на выходе генератора, автоматическую остановку дизель-генератора, остановку в случае неисправностей, таких как большое давление масла или высокая температура охлаждающей жидкости.

Любая системы управления устанавливается в соответствии с требованиями к генераторной установке. Переключатель выходной цепи отключает нагрузку для защиты выхода в случае перегрузки или короткого замыкания. При управлении установкой оператор должен часто следить за дисплеем устройства или главного контроллера для устранения неисправностей. Панели управления разных моделей незначительно отличаются от изображенной на рисунке стандартной панели управления.

Может добавляться несколько дополнительных устройств. Следующая инструкция подробно описывает каждый элемент панели управления некоторые модели имеют только часть элементов:.

Система управления находиться на печатной плате, имеет предохранитель и может защищать, управлять процессом запуска, останавливать и устанавливать режим защиты от неисправностей.

В этом разделе дано подробное описание работы системы управления. GUB — модуль управления автоматического запуска, разработанный для автоматического запуска и остановки дизельных и газовых генераторных установок, не оснащенных электронным управлением двигателем. Модуль также обеспечивает превосходный контроль работы двигателя и имеет функции защиты. Модуль отображает неисправность на ЖКИ дисплее и с помощью светодиодных индикаторов на передней панели.

Панель управления показывает следующую предупреждающую информацию. Предупреждения уменьшают скорость вращения двигателя, сбросьте предупреждающий сигнал и его отображение на индикаторе предупреждений. Следующие сигналы предупреждения показывают не критические неисправности.

Предупреждение исчезнет, когда напряжение превысит напряжение запуска. Сигнал предупреждения также отображается в случае сброса предупреждения и сигнала автоматического запуска.

Отмените автоматический запуск для устранения предупреждения. Нажмите кнопку запуска на панели для нормального запуска двигателя. Нажмите кнопку Stop для сброса входного сигнала отключения, предупреждающий сигнал исчезнет. Отключается запуск двигателя Отключение клапана подачи топлива Подача питания на клапана остановки Начало отсчета времени перерыва между пусками Перерыв между пусками двигателя Максимальное время пуска двигателя закончилось, последний запуск.

При появлении предупреждения, прекращается только вывод неисправностей и предупреждений. Вывод предупреждений и выход общей остановки закрыты. Предупреждение действует или не производится сброс защиты.

Контроллер InteliLite следит за порядком чередования фаз генератора и напряжения на клеммах или токопроводящих шинах. Работа установленного контроллера очень важна для предотвращения неправильного подключения фаз.

Могут появляться следующие предупреждения:. L1, L2, L3 фиксируются в контроллере для определения последовательности фаз. Если фазы подключены в другой последовательности например, L1, L3, L2 или L2, L1, L3 , то это будет определено с появлением предупреждения:.

Определение длится одну секунду для сглаживания мгновенных изменений. Stop Остановка Остановка Shut down Прекращение работы Предупреждение о прекращении работы Ready Готов Генераторная установка готова к работе Cooling Охлаждение Охлаждение перед остановкой генераторной установки. Система управления может комплектоваться большим количеством дополнительных устройств для адаптации генераторов к специальным требованиям. Данный раздел описывает некоторые из устройств.

Импульсное зарядное устройство аккумуляторов: Номинальный ток заряда 8 А, устройство обычно устанавливается в панель управления. В некоторых случаях устанавливают зарядное устройство с током заряда 10 А. Для зарядного устройства необходима постоянная подача напряжение питания B или В. Обычно зарядные устройства устанавливаются с отдельными выключателями для предотвращения отключения при возникновении неисправности в генераторной установке.

Система управления автоматически отключает импульсное зарядное устройство во время запуска, и аккумуляторы заряжается от зарядного устройства двигателя.

Может устанавливаться один дополнительный выключатель и один дополнительный регулятор напряжения зарядного устройства для предотвращения эффекта автоматического уменьшения заряда, когда аккумуляторы близки к полному заряду, это ускоряет заряд аккумуляторов.

Тем не менее, регулятор напряжения можно использовать только кратковременно, иначе аккумуляторы прогорают от избыточного заряда. Существует три типа нагревателей, устанавливаемых на генераторные установки.

Погружной нагреватель нагреватель двигателя может устанавливаться в систему охлаждения двигателя для облегчения запуска и быстрого подключения нагрузки. Для установок до кВА необходим один нагреватель на 1 кВт. Для установок большего размера необходимо два нагревателя по 1 кВт или 1,5 кВт. Противоконденсатный нагреватель нагреватель генератора для поддержания температуры может устанавливаться также в панель управления.

Обычно ни для одного из них не снабжается выключателем управления, но при установке они всегда работают хорошо. При запуске системы нагреватели отключаются автоматически, вне зависимости от наличия переключателя. Насос обычно устанавливается на платформе с поплавковым выключателем, установленным в расходном топливном баке.

Реле управления, выключатель, индикатор и выключатель переполнения устанавливается на панели управления. Контроллер устанавливается на дверце контроллера с двумя кнопками с подсветкой. Красная кнопка сгруппирована с индикатором останова и кнопкой прекращения работы, зеленая кнопка сгруппирована с индикатором работы и кнопкой запуска. Красная кнопка в положении ON отжата , нажмите ее вместе с зеленой кнопкой, запустите топливный насос вручную, насос будет работать, пока в ручном режиме нажата зеленая кнопка.

Для работы насоса в автоматическом режиме, переведите красную кнопку в положение ON. При низком уровне топлива установленный в расходном топливном баке поплавковый датчик запустит реле постоянного тока датчика.

Насос запустится одновременно с подсветкой зеленой светом. Когда расходный бак заполнится до верхнего уровня, поплавковый датчик отключит реле PR и остановит насос, выключив подсветку зеленой кнопки. Если рабочий ток насоса выше номинального значения, будет зафиксирована перегрузка и загорится красный индикатор.

Перед запуском насоса заполните его топливом. Не запускайте насос, когда большой бак пуст или топливный кран закрыт. Скорость двигателя регулируется настройкой устройства, управляющего электронной подачей топлива.

Ускорение при вращении по часовой стрелке и замедление при вращении против часовой стрелки, после механической установка потенциометра зафиксирует требуемое значение скорости. Контроллер скорости должен быть с приводом двигателя, и ускорять и замедлять скорость генератора с помощью переключателя с пружинным возвратом.

Один звуковой сигнализатор с кнопкой выключения сигнала, установленный в панель управления подает сигнал при появлении неисправности. Один дополнительный звуковой сигнализатор, устанавливаемый на небольшом расстоянии от панели управления, с питанием от постоянного тока и кнопкой остановки сигнала на панели управления. Релейные выходы переключаются автоматически. Они могут быть подключены к внешней системе аварийных сигналов.

Переключатель может переключить нагрузку к работающему дизель-генератору при неисправности электросети и затем подключить нагрузку обратно к электросети при ее восстановлении.

Для этого необходима одна специальная панель переключения нагрузки ATS. После получения сигнала неисправности сети электропитания начинается отсчет времени паузы, предотвращающей ошибочный запуск дизель-генератора из-за скачка напряжения.

Если по истечении паузы напряжение сети не восстановилось, электромагнитный выключатель размыкается и подается сигнал запуска системе управления генераторной установкой. Получив сигнал, генераторная установка начинает цикл автоматического запуска.

Начинается отсчет паузы переключения нагрузки AT для обеспечения стабильной работы генератора и электромагнитный выключатель генератора размыкается. Затем, по истечении времени переключения нагрузки, электромагнитный выключатель замыкается и подключает нагрузку к генератору. При восстановлении сети электропитания, реле контроля подает сигнал, начинается отсчет паузы переключения нагрузки, позволяя генератору работать некоторое время до переключения и стабилизации напряжения сети.

После завершения времени паузы электромагнитный выключатель генератора размыкается. Перед размыканием электромагнитного выключателя генератора и замыканием электромагнитного выключателя сети электропитания необходима фиксированная задержка. Генератор должен работать некоторое время вхолостую для охлаждения двигателя.

Система управления готова к обработке следующего сигнала о неисправности электросети. Инструкции по неисправностям системы управления и устранению неисправностей. Неисправность Признак Восстановление Невозможно запустить двигатель применимо к ручному управлению с панели Двигатель не работает при переключении ручки переключателя в положение START. Проверьте индикатор неисправности и сбросьте его после устранения неисправности.

Проверьте на панели управления напряжение аккумуляторов, если нет информации о напряжении, проверьте предохранитель. Если напряжение низкое, зарядите аккумулятор другим зарядным устройством и подключите. Невозможно запустить двигатель применимо к автоматической работе Подается сигнал START, но двигатель не запускается как при ручном запуске, так и удаленном автоматическом.

Проверьте все кнопки прекращения работы включая удаленные кнопки , проверьте подключение сигналов удаленной панели управления. Проверьте, не стоит ли переключатель управления в положении OFF Проверьте индикатор неисправности и сбросьте его после устранения неисправности. Проверьте на панели управления, напряжение аккумуляторов, если нет информации о напряжении, проверьте предохранитель. Проверьте электромагнит стартера, подключитесь вольтметром к клемме и катоду аккумулятора, поверните переключатель в положение START, если есть напряжение, это означает, что электромагнит или стартер неисправны и необходима замена.

Если напряжение отсутствует, проверьте на обрыв или замыкание соединительных кабелей панели управления. Замените плату системы управления, если она шумит.

Невозможно запустить двигатель применимо к всем панелям управления Двигатель начинает вращение, но не запускается или останавливается после 20 секунд работы. Проверьте, что аварийная кнопка на внешней стороне сброшена. Проверьте напряжение на катушке клапана управления подачей топлива. Проверьте отсутствие засоренности топливного фильтра и топливопроводов.

Если из выхлопной системы выходит белый дым, топливо попадает в двигатель. Если окружающая температура низкая, выполните теплый запуск. Проверьте, что датчик давления топлива не засорен. При низком напряжении аккумулятора, когда двигатель остановлен, отключите аккумуляторы и зарядите другим зарядным устройством или зарядите с помощью двигателя.

Если генератор работает, а заряд аккумулятора остается низким, то не работает зарядное устройства двигателя, проверьте ремень вентилятора. Если аккумуляторы не заряжаются, то замените аккумуляторы. После устранения неисправности нажмите кнопку сброса для сброса индикации неисправности. Предупреждение о не автоматическом режиме. Проверьте, что аварийная кнопка сброшена. Проверьте состояние выключателя цепи ручка вверх.

Предупреждение о повышенной температуре двигателя Предупреждение о повышенной температуре воды. Проверьте, не перегружен ли двигатель. Проверьте, что радиатор и системы вентиляции не заблокированы. Проверьте, что окружающая температура подходящая и соответствует диапазону рабочих температур.

Уменьшите нагрузку и остановите установку при первой возможности, проверьте натяжение ремня вентилятора. Предупреждение о пониженном давлении масла. Остановите установку и проверьте уровень масла. Проверьте уровень топлива в расходном баке, и добавьте топливо при необходимости. Выполните проверки раздела 9. Нет напряжения при работе генератора для всех систем управления Вольтметр не показывает напряжения. Проверьте, что переключатель вольтметра не находится в положении OFF.

Проверьте предохранитель в распределительной коробке генератора блок управления. Проверьте напряжение на клеммах генератора другим вольтметром. Если напряжение нормальное, проверьте соединение между генератором и панелью управления. Проверьте вольтметр и при необходимости замените его. Генератор не выдает мощность для всех систем управления Генератор работает, но нет выходной мощности Проверьте, что переключатель цепи находится в положении ON ручка вверх.

Проверьте катушку клапана управления подачи топлива, если нет мощности, проверьте неисправности выше в таблице. Генератор не останавливается вручную для всех систем управления Генераторная установка продолжает работу поле остановки. Проверьте правильность положений переключателей управления. Проверьте клапан контроля топлива FCS и при необходимости замените его. Генератор не останавливается в автоматическом режиме автоматический режим Генератор продолжает работать, когда кода удаленный сигнал START снят.

Для систем управления автоматической серии, генераторная установка не останавливается не медленно после отмены удаленного сигнала START, только по истечении времени охлаждения двигателя. Подождите 5 минут для охлаждения установки. Нажмите аварийную кнопку или переведите ручку управления в положение OFF и убедитесь, что генератор остановился.

Если генератор не останавливается с пульта управления, проверьте клапан контроля топлива FCS и при необходимости замените его. При использовании генератора в качестве резервного источника электроэнергии необходима одна панель переключения нагрузки для автоматического переключения источника электроэнергии. Панель переключения нагрузки разработана для подачи сигнала запуска дизель генератору при неисправности сети электропитания и переключения нагрузки на генератор при стабильной работе генераторной установки, так же как и обратное переключение нагрузки к сети электропитания при ее восстановлении.

Восстановление и соединение внутреннего переключателя должно выполняться обученным персоналом из-за высокого напряжения в панели. Переключатель выходной цепи — воздушный выключатель с номинальной мощностью соответствующей выходной мощности генератора.

Выключатель пропускает номинальный ток, когда находится в положении ON ручка вверху , при перегрузке одной из фаз выключатель переключается в среднее положение, отключая электропитание.

Время переключения зависит от степени превышения, после выключения генератор нельзя повторно запустить пока выключатель не будет переключен в положение OFF ручка внизу.

Электрическая энергия в аккумуляторе производится с помощью химической реакции, и поскольку химическая реакция обратима, то аккумуляторы можно периодически заряжать и разряжать. Химическая реакция уменьшает плотность серной кислоты при разряде аккумулятора, поэтому измерение плотности может использоваться для определения заряда аккумулятора. Не выполняйте измерения сразу после добавления воды в аккумулятор, только после смешивания воды с осажденной кислотой с помощью зарядки, такое измерение плотности надежней.

Более того, после затяжного пуска двигателя от аккумулятора плотность электролита выше нормальной плотности. Во время быстрой зарядки аккумулятора, вода не успевает смешаться с электролитом. Для пониженной температуре окружающей среды, данный тип аккумуляторов не имеет достаточно мощности для запуска двигателя из-за низкой плотности кислоты. Возможность холодного запуска увеличивается с увеличением плотности.

Работы по ремонту и обслуживанию аккумуляторов необходимо выполнять в кислотоупорной одежде и маске или защитных очках. При попадании электролита на кожу или одежду необходимо промыть соответствующее место большим количеством воды.

Откройте крышки, залейте электролит в каждую секцию аккумулятора, закрыв пластины на высоту 8 мм. Оставьте аккумулятор на 15 минут. Проверьте и при необходимости откорректируйте уровень воды. Электролит аккумулятора должен правильно смешиваться в соответствии со следующими значениями тока, иначе при неправильном времени заряда можно повредить аккумулятор.

После таких манипуляций двигатель оборудования приходит в движение, искра зажигания воспламеняет топливо, и трансформированная энергия подается на подключенные бытовые приборы. Декомпрессор нужно нажать и удерживать, поворачивая при этом коленвал двигателя.

При правильном проведении всех операций двигатель наберет нужные обороты и генератор начнет производить нужную энергию. При первом запуске генератора, необходимо дать двигателю поработать в холостую, с небольшой нагрузкой, чтобы полностью устранить воздух из топливных шлангов. После того, как двигатель генератора хорошо прогрелся и показывает стабильность в работе, можно подключать остальные электроприборы.

Аренда бытовок и вагончиков. Полезные статьи -Подробная инструкция по запуску дизельного генератора Подробная инструкция по запуску дизельного генератора Запуск дизель-генератора только на первый взгляд может показаться простым делом, однако здесь есть множество нюансов, о которых стоит знать каждому владельцу.

Подготовительные работы перед запуском После распаковки ДЭС внимательно осмотрите корпус и убедитесь, что на нем нет никаких механических повреждений. Далее запускаем декомпрессор и резко тянем стартер.